Griller un feu rouge coûte 135 € et quatre points, soit les deux tiers du capital d’un permis probatoire de première année. C’est l’une des rares contraventions qui peut, à elle seule, mettre un jeune conducteur en difficulté. Voici les montants exacts, le fonctionnement des radars, la marche à suivre pour contester, et comment récupérer les points perdus.
Quelle amende pour un feu rouge grillé ?
Le franchissement d’un feu rouge fixe ou clignotant constitue une contravention de quatrième classe. Son montant varie selon la rapidité du règlement.
| Situation | Montant | Délai |
|---|---|---|
| Amende minorée | 90 € | 15 jours après envoi, 30 jours en télépaiement |
| Amende forfaitaire | 135 € | 45 jours après envoi de l’avis |
| Amende majorée | 375 € | Au-delà de 45 jours |
| Montant maximal devant la juridiction | 750 € | En cas de contestation rejetée |
L’amende minorée
Elle s’applique si vous réglez dans les quinze jours suivant l’envoi de l’avis, porté à trente jours en cas de paiement en ligne ou par téléphone. C’est une remise substantielle : 45 € d’économie pour quelques jours d’avance.
Un point à comprendre : payer minoré vaut reconnaissance de l’infraction. Vous renoncez de fait à contester, et le retrait de points intervient dès l’enregistrement du paiement. Si vous envisagez une contestation, ne payez pas.
L’amende forfaitaire
C’est le montant de référence, 135 €, applicable dans les quarante-cinq jours qui suivent l’envoi de l’avis de contravention. Passé ce terme sans paiement ni contestation, la majoration s’enclenche automatiquement.
L’amende majorée
Elle porte le montant à 375 €, et son recouvrement est confié au Trésor public. Contester à ce stade reste possible, mais la procédure devient plus lourde et suppose de saisir le comptable public dans les trente jours suivant l’avis de majoration.
Combien de points sont retirés ?
Quatre points sont retirés du permis de conduire. C’est le retrait le plus lourd applicable à une contravention de quatrième classe, à égalité avec le refus de priorité et la circulation en sens interdit.
Le retrait devient effectif lorsque l’infraction est définitivement établie : au paiement de l’amende, à l’expiration du délai de contestation, ou après une décision devenue définitive. Vous n’en êtes pas informé immédiatement, et beaucoup de conducteurs découvrent le retrait plusieurs semaines plus tard.
Consultez votre solde sur le service en ligne officiel dédié au permis, accessible avec vos identifiants France Connect. C’est le seul relevé qui fasse foi.
Les sanctions complémentaires
La suspension du permis
Le code de la route prévoit une peine complémentaire de suspension pouvant aller jusqu’à trois années. Elle n’est pas automatique et relève de l’appréciation de l’autorité, mais elle est régulièrement prononcée lorsque l’infraction a été relevée par un agent plutôt que par un radar, et davantage encore en cas de circonstances aggravantes.
La récidive et l’accident
Un feu rouge grillé qui provoque un accident change complètement de nature. La responsabilité civile est engagée sans discussion possible, l’assureur peut exercer un recours, et des poursuites pénales pour blessures involontaires deviennent envisageables si une personne est touchée.
La récidive dans l’année expose plus fréquemment à la suspension, l’autorité disposant de l’historique des infractions au moment de statuer.
Que dit le code de la route ?
L’article R412-30 impose l’arrêt à tout conducteur abordant un feu rouge fixe ou clignotant. L’arrêt doit se faire avant la ligne d’effet des feux, matérialisée au sol, ou à défaut avant le feu lui-même.
Une précision utile : la ligne d’effet est le point de référence, pas le passage piéton. S’arrêter au-delà de cette ligne, même sans franchir le carrefour, constitue déjà l’infraction. C’est ce qui explique certains avis reçus par des conducteurs convaincus de s’être arrêtés à temps.
Le feu orange est-il sanctionné ?
L’article R412-31 pose le principe : le feu orange impose l’arrêt, exactement comme le rouge. La seule exception concerne le conducteur qui, au moment de l’allumage, ne peut plus s’arrêter dans des conditions de sécurité suffisantes.
Cette exception est réelle, mais elle est plus étroite qu’on ne le croit. Elle protège celui qui, à vitesse normale, se trouve trop près pour freiner sans danger, notamment avec un véhicule suivant de près. Elle ne protège pas celui qui accélère pour passer.
En pratique, un radar de feu ne se déclenche pas à l’orange : il est asservi au rouge. Le risque de verbalisation à l’orange vient donc d’un contrôle par un agent, et l’appréciation lui revient. La sanction est alors identique à celle du feu rouge, 135 € et quatre points.
Comment fonctionne un radar de feu rouge ?
Le principe de détection
Deux boucles électromagnétiques sont noyées dans la chaussée, l’une au niveau de la ligne d’effet, l’autre quelques mètres plus loin. Le dispositif est asservi au signal du feu et ne s’active que lorsque celui-ci est passé au rouge.
Le déclenchement suppose le passage sur les deux boucles successives. C’est cette double détection qui distingue un franchissement effectif d’un arrêt un peu tardif.
Ce que montrent les photos
Deux clichés sont pris. Le premier au franchissement de la ligne d’effet, montrant le véhicule et l’état du feu. Le second quelques mètres après, prouvant que le véhicule a bien poursuivi sa route au lieu de s’immobiliser.
Vous pouvez consulter ces images sur le site officiel de consultation des avis, avec le numéro d’avis et la clé figurant sur le courrier. C’est la première chose à faire avant d’envisager une contestation : elles suffisent souvent à trancher.
Les cas où le radar ne se déclenche pas
- le feu était à l’orange au moment du franchissement, le dispositif étant asservi au rouge ;
- le véhicule est passé sur la première boucle puis s’est immobilisé sans atteindre la seconde ;
- le conducteur s’est écarté pour laisser passer un véhicule prioritaire en intervention, situation prévue par le code ;
- un agent réglait manuellement la circulation, ses indications primant sur la signalisation lumineuse.
Quel délai pour recevoir l’avis de contravention ?
Pour une infraction relevée par radar, l’avis parvient généralement sous cinq à quinze jours. Il est adressé au titulaire de la carte grise, qui n’est pas nécessairement le conducteur.
Légalement, le délai de prescription de l’action publique pour une contravention est d’une année à compter des faits. Un avis reçu plusieurs mois après reste donc valable, même s’il surprend. Au-delà d’une année, l’infraction est prescrite.
Où et comment payer ?
- En ligne, sur le site officiel de télépaiement des amendes, avec le numéro d’avis et la clé. C’est la voie la plus rapide, et elle ouvre le délai minoré de trente jours ;
- par téléphone, via le serveur vocal indiqué sur l’avis ;
- par timbre dématérialisé, acheté chez un buraliste agréé ou en ligne ;
- par chèque adressé au centre indiqué, accompagné de la carte de paiement détachable ;
- en espèces chez un buraliste agréé, pour les montants concernés.
Conservez la preuve du règlement. Elle vous servira si un avis de majoration vous parvient par erreur, ce qui arrive lorsque le paiement et l’envoi se croisent.
Comment contester une amende de feu rouge ?
Le délai de contestation
Quarante-cinq jours à compter de la date d’envoi de l’avis, et non de sa réception. Ce point est important : le délai court même si le courrier vous parvient avec retard. Au-delà, seule reste la contestation de l’amende majorée, dans les trente jours suivant cet avis.
Les motifs recevables
- Vous n’étiez pas au volant. Vous désignez alors le conducteur réel, en fournissant son état civil et son numéro de permis.
- Le véhicule a été vendu, volé ou usurpé. Joignez le certificat de cession, le dépôt de plainte ou tout élément prouvant l’usurpation de plaques.
- L’infraction est matériellement contestable. Les photos montrent un feu orange, un autre véhicule, une plaque différente, ou une signalisation défectueuse.
- L’avis comporte une erreur substantielle sur le lieu, la date, l’heure ou l’immatriculation.
- Vous avez dû franchir pour laisser passer un véhicule prioritaire en intervention, ce que le code autorise expressément.
Un motif n’est pas recevable et revient pourtant sans cesse : l’urgence personnelle. Être en retard, transporter quelqu’un de pressé ou avoir mal évalué la distance ne constituent pas des causes d’exonération.
La consignation
Pour une contestation portant sur une infraction relevée sans interception, la consignation du montant de l’amende est exigée avant examen de la requête. Cette somme n’est pas un paiement : elle est restituée si vous obtenez gain de cause.
La contestation se dépose en ligne sur le site officiel, ou par lettre recommandée avec accusé de réception adressée à l’officier du ministère public, en joignant l’avis d’origine et vos pièces. Conservez copie de l’ensemble.
GKU, caméra embarquée 4K avant et arrière
4,3 / 5 sur 7 800 avis clients
- Enregistre en continu, utile pour établir la couleur du feu au moment du passage
- Double module avant et arrière, avec vision nocturne
- Enregistrement en boucle, aucune manipulation au quotidien
- Une vidéo n’a pas de valeur probante automatique, elle appuie une contestation sans la garantir
- Carte mémoire à prévoir séparément et à remplacer périodiquement
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Soyons précis sur ce que vaut un tel enregistrement. Il ne fait pas tomber une contravention à lui seul : l’avis d’un agent assermenté fait foi jusqu’à preuve contraire. Une vidéo horodatée montrant un feu orange constitue néanmoins un élément que l’officier du ministère public examinera, et elle sert surtout en cas d’accident au carrefour, où l’enjeu dépasse largement 135 €.
Comment récupérer les points perdus ?
Le stage de sensibilisation
Un stage de deux journées permet de récupérer quatre points, dans la limite du capital initial. Il se suit volontairement, une fois par année au maximum, et coûte entre 150 et 300 € selon les régions.
Les points sont recrédités dès le lendemain du stage. C’est la voie la plus rapide, et la seule qui permette de reconstituer un capital entamé sans attendre.
La récupération par le temps
- Trois années sans nouvelle infraction reconstituent l’intégralité du capital, pour une contravention de quatrième classe comme le feu rouge ;
- Six mois sans infraction suffisent lorsque le retrait ne portait que sur un seul point ;
- Dix années après le retrait, les points sont restitués même en cas d’infractions intermédiaires, sauf si le permis a été invalidé entre-temps.
Le compteur des trois années repart à zéro à chaque nouvelle infraction entraînant un retrait. C’est ce qui piège les conducteurs qui accumulent de petites contraventions sans jamais laisser le délai s’écouler.
Les cas particuliers
Le permis probatoire
C’est la situation la plus délicate. Un permis probatoire démarre avec six points, ou huit après un apprentissage anticipé de la conduite. Un retrait de quatre points ampute donc les deux tiers du capital d’un jeune conducteur en première année.
Deux conséquences s’ajoutent. Un retrait d’au moins trois points en période probatoire impose un stage de sensibilisation, à suivre dans les quatre mois, sous peine de sanction. Et si le solde atteint zéro, le permis est invalidé, avec l’obligation de repasser les épreuves.
Le véhicule d’entreprise
Lorsque l’avis vise une personne morale, le représentant légal doit désigner le conducteur dans les quarante-cinq jours. À défaut, il s’expose à une amende propre, distincte de la contravention initiale et nettement plus élevée.
Cette obligation de désignation est systématiquement contrôlée depuis plusieurs années. Ne pas y répondre coûte davantage que l’infraction elle-même.
Le véhicule prêté ou loué
Le titulaire de la carte grise reçoit l’avis et doit désigner le conducteur s’il n’était pas au volant. Pour un véhicule de location, le loueur transmet vos coordonnées à l’administration et facture fréquemment des frais de gestion pour cette transmission, mentionnés dans ses conditions générales.
Quelles conséquences sur l’assurance auto ?
Une contravention ne remonte pas automatiquement à votre assureur. Il n’a pas accès au fichier des permis, et un feu rouge grillé sans sinistre passe donc généralement inaperçu.
Trois situations changent la donne. Un accident causé par ce franchissement engage votre responsabilité et majore votre coefficient de 25 %. Une suspension de permis doit être déclarée à l’assureur, qui peut alors majorer la cotisation ou résilier le contrat. Et lors d’un changement d’assureur, le relevé d’information transmis mentionne les sinistres, sans toutefois lister les contraventions restées sans conséquence.
La règle à retenir : ce n’est pas l’amende qui coûte cher à l’assurance, c’est l’accident qu’elle peut accompagner. Notre guide sur le constat amiable détaille ce qui se joue alors.
Questions fréquentes
Peut-on perdre son permis pour un seul feu rouge ?
Sur un permis probatoire de première année, oui, si le capital était déjà entamé : quatre points sur six suffisent à approcher l’invalidation. Sur un permis à douze points, non, sauf en cas de suspension prononcée à titre de peine complémentaire.
Le radar flashe-t-il si je m’arrête après la ligne ?
Normalement non, car le déclenchement exige le passage sur les deux boucles successives. Un véhicule arrêté entre les deux ne remplit pas cette condition. Consultez les photos en ligne avant toute conclusion, elles montrent précisément la position du véhicule.
Un passager peut-il payer l’amende à ma place ?
Le règlement peut être effectué par n’importe qui, cela ne pose aucune difficulté. En revanche, le retrait de points frappe le conducteur, et la désignation d’une autre personne pour éviter ce retrait constitue une infraction pénale.
Combien de temps pour récupérer ses quatre points ?
Trois années sans nouvelle infraction, ou le lendemain d’un stage de sensibilisation. Le stage coûte 150 à 300 € et se suit une fois par année, ce qui en fait la solution des conducteurs dont le capital devient critique.
En résumé
Un feu rouge grillé coûte 135 €, ramenés à 90 € en cas de règlement rapide, portés à 375 € après quarante-cinq jours, et il retire quatre points. Le radar exige le passage sur deux boucles successives et ne se déclenche jamais à l’orange.
Avant de payer, consultez les photos en ligne : elles tranchent la plupart des doutes. Si vous contestez, ne payez surtout pas, car le règlement vaut reconnaissance de l’infraction. Et sur un permis probatoire, un stage de sensibilisation devient rapidement la seule façon de reconstituer un capital devenu critique.
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