Towbox est la marque espagnole, aujourd’hui distribuée par Aragon, qui a créé le coffre d’attelage moderne : un caisson rigide monté sur la boule d’attelage, qui ajoute 280 à 390 litres de rangement au véhicule. Comptez 800 à 1 500 € TTC selon la référence.
La gamme Towbox se décline en V1, V2, V3 et Evo, du coffre d’attelage compact au modèle à roues intégrées et double ouverture. Ce comparatif détaille les capacités, la charge utile, le montage et les prix relevés en France.
Qu’est-ce qu’un coffre d’attelage Towbox ?
Un Towbox se verrouille sur la rotule d’attelage, exactement comme un porte-vélos. Tout le poids repose sur la boule et sur le châssis, jamais sur le hayon : le coffre accepte donc une charge maximale de 50 kg sans risque pour la carrosserie. Il est livré entièrement monté, prêt à accrocher.
Chaque Towbox bascule pour libérer l’accès direct au coffre du véhicule, hayon ouvert, sans rien décharger. Les feux et le support de plaque sont intégrés, et le branchement se fait par la prise électrique 13 broches. Un adaptateur existe pour les installations en 7 broches.
- Volume de 280 à 390 litres selon la référence
- Charge utile maximale de 50 kg, plaque et feux intégrés
- Feux de recul et antibrouillard intégrés au coffre
- Ouverture par les deux côtés sur le Towbox V2
- Serrure antivol sur la boule d’attelage, plus deux serrures à clé
- Couleur noir de série, gris ou vert au catalogue
La gamme Towbox : V1, V2, V3 et Evo
Le tableau donne les dimensions, le volume et la charge maximale relevés chez les revendeurs français pour les deux références les plus diffusées de la marque Towbox.
| Modèle | Volume | Dimensions extérieures | Poids à vide | Charge utile | Prix TTC |
|---|---|---|---|---|---|
| Towbox V1 Urban | 280 litres | 108,5 x 64 x 75,5 cm | 26 kg | 50 kg | 799 € |
| Towbox V2 | 390 litres | 120 x 65 x 75 cm | 36 kg | 50 kg | 936 € |
| Towbox V3 | Volume proche du V2 | Gabarit du V2 | Environ 36 kg | 50 kg | 1 100 à 1 400 € |
| Towbox Evo | Volume proche du V2 | Gabarit du V2 | Environ 36 kg | 50 kg | 1 200 à 1 500 € |
Le Towbox V1 Urban est la référence d’entrée : 280 litres pour 26 kg à vide, sans double ouverture ni roues intégrées. Il se trouve à 799 € TTC en grande surface spécialisée.
Le Towbox V2 passe à 390 litres et ajoute ce qui fait la réputation de la marque : double ouverture latérale à droite et à gauche, roues intégrées rabattables pour le déplacer comme une valise, et bascule pour l’accès direct au coffre du véhicule. Le caisson est en polyéthylène, la garantie couvre deux années.
Le Towbox V3 et la série Evo reprennent ce gabarit avec une finition supérieure. Aragon a depuis élargi la gamme au-delà de ces trois références : les capacités annoncées varient d’un revendeur à l’autre, et il vaut mieux se fier à la fiche technique du vendeur qu’à un chiffre général.
Montage, charge utile et carburant
Le montage d’un Towbox demande dix minutes la première fois. Le coffre se pose sur la rotule d’attelage, le levier se serre, la prise électrique 13 broches se branche, et l’installation est terminée. Aucun outil n’est nécessaire au quotidien.
- Vérifier la charge S gravée sur l’attelage du véhicule : 50 à 90 kg
- Déduire le poids à vide du Towbox, de 26 à 36 kg selon le modèle
- Le reste constitue la charge utile réellement disponible, souvent 20 à 40 kg
- Contrôler la position de la sortie d’échappement, la matière plastique n’aime pas la chaleur : un kit d’élévation existe à 59 € TTC
- Contrôler le serrage et les feux après les cinquante premiers kilomètres
Sur la consommation de carburant, un coffre d’attelage reste dans le sillage aérodynamique : comptez 0,5 litre aux 100 km, contre 2 litres pour un coffre de toit équivalent. C’est l’argument technique le plus solide de la marque Towbox, avec la hauteur de chargement.
Prix d’un Towbox et alternatives
Le prix d’un Towbox va de 799 € TTC pour un V1 Urban à environ 1 400 € TTC pour les références hautes de la gamme. La garantie couvre deux années. À ce niveau de tarif, d’autres solutions méritent d’être comparées.
- Towbox V1 Urban : 799 € TTC, le meilleur rapport volume-prix de la marque
- Plateforme et coffre concurrents : Thule Arcos ou Aragon, 900 à 1 300 €
- Porte-bagages d’attelage nu : 60 à 250 €, à compléter d’une housse
- Coffre de toit rigide : 150 à 600 €, mais 2 litres de carburant en plus
La solution la plus économique reste le porte-bagages d’attelage ouvert, sur lequel on sangle un coffre souple. Le confort d’usage n’a rien à voir avec un Towbox, mais l’écart de prix est considérable.
MaxxHaul 70107, porte-bagages d’attelage en acier
4,5 / 5 sur 5 446 évaluations
- Capacité de charge annoncée à 223 kg répartis, structure en acier
- Panier de 135 sur 48 sur 13 cm, rails latéraux hauts
- Couleur noir, finition peinte résistante aux projections
- Conçu pour les récepteurs d’attelage carrés de 5 cm, pas pour une rotule européenne : un adaptateur est indispensable
- Aucune protection contre la pluie, ni serrures antivol
Lien affilié. Tarif constaté : 61,26 € le 09/09/2026.
Ce porte-bagages n’est pas un Towbox et ne prétend pas l’être : il faut y ajouter une housse et un adaptateur pour rotule d’attelage. À 60 €, il rend service pour un départ annuel, là où le coffre d’attelage Towbox se justifie sur un usage régulier.
Où acheter un Towbox et quelle couleur choisir ?
La marque Towbox passe par un réseau de revendeurs spécialisés et par la vente en ligne. Le stock varie fortement selon la saison : un Towbox V2 disponible en mars devient introuvable en juillet, et le délai de livraison passe alors à trois semaines.
Côté couleur, le noir mat domine la gamme et reste la référence la plus disponible. Le gris et le blanc existent sur certaines séries, avec un supplément de 50 à 100 € et un délai plus long. Le noir a un autre avantage : il marque moins les traces de route.
Faut-il acheter un Towbox ?
Oui pour un foyer qui charge son véhicule plusieurs fois par an et qui veut garder l’accès direct au coffre. Le rangement gagné, la faible surconsommation et les serrures antivol placent le coffre d’attelage Towbox au-dessus de toutes les solutions bricolées.
Non pour un départ annuel unique : à 799 € minimum, le Towbox coûte plus cher qu’un coffre de toit de 400 litres. Découvrez aussi notre page sur les coffres d’attelage et leur réglementation.
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