Les chevaux fiscaux, notés CV, déterminent le prix de votre carte grise. La puissance fiscale du véhicule est multipliée par le tarif du cheval fiscal de votre région, et le résultat donne la taxe régionale.
Cette puissance fiscale n’a rien à voir avec les chevaux réels du moteur. Un moteur de 150 chevaux peut afficher 8 CV de puissance administrative. Voici comment lire, calculer et payer le tarif d’une carte grise à partir du cheval fiscal.
Le cheval fiscal est aussi appelé puissance administrative. Cette valeur est mentionnée sur la carte grise, et c’est elle qui est utilisée pour calculer la taxe régionale, de loin la part la plus lourde du prix.
Qu’est-ce qu’un cheval fiscal ?
Le cheval fiscal est une unité de calcul de l’impôt, pas une mesure de puissance mécanique. Il sert uniquement à fixer le prix de la carte grise et à classer les véhicules pour certaines taxes. Le cheval fiscal n’a donc aucune traduction mécanique : c’est une somme à payer, pas une performance.
On parle indifféremment de puissance fiscale, de puissance administrative ou de chevaux fiscaux. Les trois expressions désignent la même valeur, celle qui figure sur le certificat d’immatriculation du véhicule.
Le nombre de chevaux fiscaux d’une voiture est fixé une fois pour toutes lors de sa réception. Il ne change pas au fil de la vie du véhicule, et se retrouve à l’identique sur chaque nouvelle carte grise.
Chevaux fiscaux et chevaux vapeur : quelle différence ?
Les chevaux vapeur mesurent la puissance réelle du moteur. Les chevaux fiscaux résultent d’une formule administrative qui tient compte des émissions de CO2 et de la puissance du moteur en kW.
Une voiture de 110 chevaux vapeur affiche souvent 6 CV fiscaux. Le rapport entre les deux valeurs n’est pas constant : deux voitures de puissance identique peuvent avoir une puissance fiscale différente selon leurs émissions. C’est ce qui explique qu’une voiture diesel affiche souvent moins de chevaux fiscaux qu’une voiture essence de puissance comparable.
Où trouver la puissance fiscale sur la carte grise ?
Au repère P.6 du certificat d’immatriculation. Ce champ porte la puissance administrative nationale, exprimée en CV.
Ne le confondez pas avec le repère P.2, qui donne la puissance nette du moteur en kW. Notre guide de lecture de la carte grise détaille tous les repères.
Comment calculer la puissance fiscale ?
La formule en vigueur combine les émissions de CO2 et la puissance du moteur.
Puissance fiscale = (CO2 / 45) + (P / 40) exposant 1,6, avec le CO2 en grammes par kilomètre et P la puissance du moteur en kW.
Un exemple : une voiture émettant 120 g/km avec un moteur de 85 kW donne (120 / 45) + (85 / 40) puissance 1,6, soit environ 2,67 + 3,45, arrondi à 6 CV.
En pratique, ce calcul est inutile : la valeur figure déjà au repère P.6. Il sert surtout à comprendre pourquoi deux véhicules proches n’ont pas la même puissance fiscale.
Le prix du cheval fiscal par région en 2026
Chaque conseil régional fixe librement son tarif, dans la limite de 60 € par CV. Voici le prix du cheval fiscal appliqué en 2026.
| Région | Tarif du cheval fiscal |
|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 43 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 60 € |
| Bretagne | 60 € |
| Centre-Val de Loire | 60 € |
| Corse | 53 € |
| Grand Est | 60 € |
| Hauts-de-France | 42 €, puis 43 € au 1er avril |
| Île-de-France | 68,95 € majoration comprise |
| Normandie | 60 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 58 € depuis le 1er mars |
| Occitanie | 59,50 € |
| Pays de la Loire | 51 € |
| Provence-Alpes-Côte d’Azur | 60 € |
| Guadeloupe | 41 € |
| Guyane | 42,50 € |
| Martinique | 53 € |
| La Réunion | 60 € |
| Mayotte | 30 € |
Mayotte affiche le tarif le plus bas de France avec 30 €, devant la Guadeloupe à 41 €. En métropole, les Hauts-de-France restent la région la moins chère. L’Île-de-France est devenue la plus chère depuis l’entrée en vigueur de sa majoration, le 1er mars 2026.
Comment calculer le prix de sa carte grise ?
Le calcul tient en une multiplication, à laquelle s’ajoutent deux montants fixes.
- Taxe régionale : nombre de chevaux fiscaux multiplié par le tarif de la région.
- Taxe fixe : 11 €.
- Redevance d’acheminement : 2,76 €.
Quelques exemples pour situer le coût de la carte grise selon la région et la puissance fiscale.
| Véhicule | Région | Taxe régionale | Total |
|---|---|---|---|
| 5 CV | Auvergne-Rhône-Alpes à 43 € | 215 € | 228,76 € |
| 5 CV | Bretagne à 60 € | 300 € | 313,76 € |
| 7 CV | Pays de la Loire à 51 € | 357 € | 370,76 € |
| 7 CV | Île-de-France à 68,95 € | 482,65 € | 496,41 € |
| 10 CV | Occitanie à 59,50 € | 595 € | 608,76 € |
L’écart entre deux régions atteint donc plus de 250 € sur une voiture de 10 CV. C’est le principal facteur de variation du prix d’une carte grise. À nombre de chevaux fiscaux identique, le coût de la carte grise dépend uniquement du département de résidence du titulaire.
Le demi-tarif après dix ans
La taxe régionale est réduite de moitié lorsque la première mise en circulation du véhicule remonte à dix ans ou plus. Ce demi-tarif s’applique automatiquement, sans démarche particulière.
Une voiture de 8 CV immatriculée pour la première fois il y a douze ans coûte donc 240 € de taxe régionale en Bretagne, au lieu de 480 €. Cette réduction de moitié fait souvent basculer le coût de la carte grise sous la barre des 300 €.
Quelles exonérations pour les véhicules électriques ?
Les véhicules dont la source d’énergie est exclusivement l’électricité, l’hydrogène, ou une combinaison des deux, bénéficient d’une réduction de moitié ou d’une exonération totale, sur délibération de la région.
La plupart des régions appliquent l’exonération totale aux véhicules électriques, ce qui ramène la taxe régionale à zéro.
Les hybrides ne sont plus exonérés
C’est le changement que beaucoup de sites n’ont pas encore intégré. Depuis le 16 février 2025, l’exonération est réservée aux véhicules exclusivement électriques ou à hydrogène.
Les hybrides, le GPL, le gaz naturel et le superéthanol E85 ne peuvent plus en bénéficier : la disposition qui les visait a été abrogée. Un hybride immatriculé aujourd’hui paie donc la taxe régionale au plein tarif.
Le cas des motos et des deux-roues
Les véhicules à deux roues suivent un régime propre.
- Cyclomoteurs et petits deux-roues des catégories L1e et L2e : tarif nul, donc aucune taxe régionale.
- Motos et side-cars des catégories L3e et L4e : demi-tarif.
Une moto de 5 CV immatriculée en Occitanie paie donc 148,75 € de taxe régionale au lieu de 297,50 €. Le cheval fiscal d’un deux-roues se lit au même repère P.6 de la carte grise que celui d’une voiture.
La majoration en Île-de-France
Depuis le 1er mars 2026, une majoration s’ajoute au tarif régional pour toute carte grise délivrée en Île-de-France. Elle finance les transports collectifs et s’ajoute au plafond de 60 €.
Les exonérations et réductions de moitié s’appliquent aussi à cette majoration : un véhicule électrique exonéré ne la paie pas.
Les autres taxes qui s’ajoutent
La taxe régionale n’est pas seule sur la facture. Selon le véhicule, d’autres montants s’ajoutent.
- Le malus sur les émissions de CO2, pour un véhicule de tourisme neuf.
- Le malus au poids, en vigueur depuis 2022.
- La taxe sur les véhicules de transport, qui ne concerne pas les voitures particulières.
Ces montants figurent aux repères Y.2 et Y.3 du certificat d’immatriculation, et le total apparaît au repère Y.6 de la carte grise. Le certificat d’immatriculation reçu porte donc le détail complet de ce que vous avez payé pour ce véhicule.
Quelles autres exonérations existent ?
Trois situations donnent droit à une exonération complète de la taxe régionale.
- Le remplacement d’un véhicule détruit lors d’intempéries.
- L’ajout ou la suppression du nom d’un époux ou partenaire, à la suite d’un mariage, d’un divorce, d’un pacte civil de solidarité ou d’un décès.
- Les véhicules agricoles et forestiers des catégories C, T, R et S.
Comment connaître le prix de sa carte grise en ligne ?
Un simulateur officiel existe. Il suffit d’indiquer le département, la puissance fiscale et l’énergie du véhicule pour obtenir le montant exact à payer. Si vous souhaitez connaître le prix du cheval fiscal seul, une rubrique dédiée donne le tarif de votre département, et le montant total de la carte grise s’affiche ensuite.
Vous pouvez utiliser ce service public gratuit avant toute démarche en ligne sur le site de l’ANTS. Le montant affiché lors de la demande fait foi, et c’est le tarif à la date de délivrance qui s’applique. À noter : le certificat d’immatriculation est expédié à l’adresse portée sur la demande, et les taxes sont obligatoires quelle que soit la région.
Puissance fiscale et assurance
La puissance fiscale entre aussi dans le calcul de la prime d’assurance. Plus le nombre de chevaux fiscaux est élevé, plus la cotisation grimpe, à profil équivalent.
C’est une raison de plus de regarder le repère P.6 avant d’acheter : deux voitures qui se ressemblent peuvent coûter très différemment en carte grise et en assurance.
Combien de chevaux fiscaux pour une voiture courante ?
Voici les ordres de grandeur observés sur les voitures vendues en France, pour situer la puissance fiscale de votre véhicule.
| Type de voiture | Puissance fiscale courante | Taxe régionale à 60 € |
|---|---|---|
| Citadine essence | 4 à 5 CV | 240 à 300 € |
| Compacte essence | 6 à 7 CV | 360 à 420 € |
| Compacte diesel | 5 à 6 CV | 300 à 360 € |
| SUV familial | 8 à 10 CV | 480 à 600 € |
| Berline haut de gamme | 11 CV et plus | 660 € et plus |
| Voiture électrique | 3 à 8 CV | 0 € si la région exonère |
Ces valeurs varient d’une motorisation à l’autre. Une même voiture proposée en essence et en diesel n’affiche pas le même nombre de chevaux fiscaux sur la carte grise, parce que les émissions diffèrent.
Le prix de la carte grise pour un véhicule d’occasion
Le calcul est identique pour un véhicule neuf et pour un véhicule d’occasion : la puissance fiscale du repère P.6 multipliée par le tarif de la région du nouveau titulaire.
Deux différences comptent pour une voiture d’occasion. Le demi-tarif s’applique dès dix ans, et le malus sur les émissions n’est pas dû, puisqu’il ne frappe que la première immatriculation en France.
Acheter une voiture d’occasion de 10 CV coûte donc en carte grise moitié moins qu’un modèle équivalent de moins de dix ans, à région identique.
La démarche de carte grise en ligne
Toute demande de carte grise se fait en ligne, sur le site de l’ANTS ou chez un professionnel habilité. Le montant à payer, calculé à partir des chevaux fiscaux, s’affiche avant le paiement.
Munissez-vous du certificat d’immatriculation du véhicule, de son numéro de formule et d’une pièce d’identité. Les démarches en ligne prennent une quinzaine de minutes quand le dossier est complet.
Le prix affiché en ligne tient compte de la région de résidence, de la puissance fiscale et de l’énergie du véhicule. Une erreur sur l’un de ces éléments fausse le montant.
Le cas des véhicules importés de l’étranger
Un véhicule venu de l’étranger reçoit une puissance fiscale française lors de sa première immatriculation en France. Elle est calculée à partir des émissions et de la puissance du moteur figurant sur les documents d’origine.
Le nombre de chevaux fiscaux obtenu peut différer de celui du pays d’origine, chaque territoire appliquant sa propre formule. La puissance fiscale retenue est celle portée sur le certificat d’immatriculation français, et c’est elle qui sert au calcul du prix de la carte grise pour ce véhicule.
Ce qu’il faut retenir
- La puissance fiscale figure au repère P.6 de la carte grise.
- Taxe régionale = chevaux fiscaux multipliés par le tarif de la région, plafonné à 60 €.
- Demi-tarif dès que la première mise en circulation remonte à dix ans.
- Exonération possible pour l’électrique et l’hydrogène, mais plus pour les hybrides depuis février 2025.
- Tarif nul pour les cyclomoteurs, demi-tarif pour les motos.
- Majoration en Île-de-France depuis le 1er mars 2026.
