Le bonus écologique a disparu sous sa forme historique, et pourtant l’aide à l’achat d’une voiture électrique n’a jamais été aussi élevée. Depuis juillet 2025 le bonus écologique n’est plus payé par l’État mais par les fournisseurs d’énergie, à travers les certificats d’économie d’énergie CEE. Changement discret, conséquence majeure : le montant du bonus écologique n’est plus le même pour tout le monde, et il varie désormais selon l’entreprise qui vous le verse. Voici comment s’applique le dispositif en 2026, combien vous pouvez réellement obtenir pour l’achat d’un véhicule électrique, et comment en bénéficier.
Le bonus écologique existe-t-il encore en 2026 ?
Ce qui a basculé en juillet 2025
Le bonus écologique financé par le budget de l’État a été remplacé au 1er juillet 2025 par un nouveau dispositif, la prime coup de pouce véhicules particuliers électriques. L’aide n’a pas disparu, elle a basculé vers une autre source de financement.
La raison est budgétaire : le bonus écologique coûtait plus d’un milliard d’euros par an à l’État. En le transférant aux CEE, le ministère l’a sorti du budget public sans fermer l’accès à l’aide, et les services de l’État n’instruisent plus les demandes.
Pourquoi parle-t-on toujours de bonus écologique ?
Parce que l’expression est restée dans l’usage courant, chez les acheteurs de voitures électriques comme chez les concessionnaires. La prime coup de pouce est le nom officiel, le bonus écologique le nom d’usage. Les deux désignent la même chose, et c’est sous ce second nom que l’aide continue d’être cherchée et proposée. Nous l’employons ici dans ce sens, par commodité.
Qui finance le bonus écologique en 2026 ?
Le mécanisme des certificats d’économies d’énergie
Les certificats d’économies d’énergie, les CEE, définis par le code de l’énergie, obligent les fournisseurs d’énergie à financer des actions qui abaissent la consommation énergétique de la France. Chaque action leur rapporte des certificats d’économies d’énergie, qu’ils doivent présenter à l’État sous peine de pénalité. Le gouvernement fixe le volume à atteindre sur une période de plusieurs années.
L’achat d’un véhicule électrique fait partie de ces actions depuis 2025, au même titre que l’isolation d’un logement : il ouvre droit à des certificats d’économie d’énergie CEE au profit du financeur. Le bonus écologique est donc payé par un fournisseur d’énergie, qui récupère en échange des certificats valorisables. Le ministère tient la liste des opérateurs habilités sur son site. L’État en fixe le cadre par arrêté, sans débourser un euro : c’est tout l’intérêt du montage pour le gouvernement.
La conséquence directe sur le montant
C’est le point que presque personne n’explicite, et il est décisif. Le texte officiel publié sur service-public.gouv.fr précise que le montant de la prime n’est pas fixé par la réglementation : il dépend du cours des CEE sur le marché et de l’entreprise qui verse l’aide. Le code de l’énergie fixe des coefficients, pas un tarif.
Autrement dit, deux acheteurs aux revenus identiques peuvent toucher des montants différents selon le concessionnaire ou le fournisseur d’énergie par lequel ils passent. Comparer plusieurs offres a donc un intérêt financier direct, ce qui n’était pas le cas avec l’ancien bonus écologique. Vous devez demander le montant de l’aide par écrit avant de vous engager.
Quel est le montant du bonus écologique 2026 ?
Un barème indicatif, pas un tarif officiel
Toute page qui annonce un barème officiel et unique du bonus écologique se trompe ou simplifie à l’excès. Les montants ci-dessous correspondent à ce que les principaux réseaux pratiquent en 2026 : ils donnent un ordre de grandeur fiable, sans valoir engagement.
Les montants couramment proposés
| Situation du ménage | Revenu fiscal par part | Aide courante | Avec batterie européenne |
|---|---|---|---|
| Précarité énergétique | jusqu’à 11 250 € | environ 7 000 € | jusqu’à 9 400 € |
| Ménages modestes | 11 251 à 16 880 € | environ 6 000 € | jusqu’à 8 000 € |
| Gros rouleurs, plus de 12 000 km par an | 16 881 à 27 310 € | environ 3 600 € | jusqu’à 4 800 € |
| Autres ménages | au-delà de 27 310 € | environ 3 600 € | non applicable |
Le saut est net : l’aide varie du simple au double pour un même véhicule selon les revenus. C’est le choix assumé du dispositif.
- Les montants dépendent du cours des CEE, qui évolue d’un trimestre à l’autre
- Ils dépendent aussi du fournisseur d’énergie partenaire du vendeur
- Deux concessionnaires voisins peuvent proposer des montants différents
- Seuls les plafonds de revenus et les critères du véhicule sont fixés par arrêté
La bonification batterie européenne
Une majoration s’ajoute lorsque la batterie et le véhicule sont fabriqués dans l’espace économique européen. Elle atteint environ 2 350 €, et peut porter l’aide totale à plus de 9 000 € pour un ménage en précarité énergétique qui veut bénéficier du maximum. Cette bonification vise à soutenir la production automobile en Europe face aux voitures importées, et pèse à elle seule le quart de l’aide totale. Elle prend en compte le lieu d’assemblage autant que celui de la batterie.
Elle n’est pas accessible aux ménages situés dans la tranche de revenus supérieure, qui conservent le montant de base.
Les conditions liées au véhicule
Le prix d’achat
Le prix d’acquisition doit rester inférieur à 47 000 € TTC, batterie comprise. Ce seuil s’apprécie sur le coût d’acquisition de la voiture neuve, options incluses, avant déduction de l’aide elle-même. Un coût supérieur, fût-ce de dix euros, ferme le droit à la prime.
La masse du véhicule
La masse en ordre de marche doit rester sous 2,4 tonnes. Cette condition écarte mécaniquement les grands SUV électriques et les modèles à très grosse batterie, qui franchissent fréquemment les 2,4 tonnes.
Le score environnemental
Le véhicule doit obtenir un score environnemental égal ou supérieur à 60 points. Ce score, calculé par l’Ademe dans le cadre fixé par le ministère, mesure l’empreinte carbone de la fabrication : extraction des matériaux, production de la batterie, assemblage, transport jusqu’en France.
C’est le critère qui exclut la plupart des véhicules électriques fabriqués hors d’Europe, dont le transport et le mix énergétique de production dégradent le score environnemental. La liste des véhicules électriques éligibles est publiée et actualisée par l’Ademe sur son site ademe.fr ; il faut la consulter à la date de la commande, car un modèle peut en sortir.
La motorisation
Seuls les véhicules électriques fonctionnant exclusivement à l’électricité sont éligibles, en catégorie M1, c’est-à-dire une voiture particulière au sens du code de la route. Les motorisations thermiques et les solutions intermédiaires sont exclues du dispositif.
La durée de détention
Le véhicule doit être conservé au moins deux ans, qu’il soit acheté ou loué. Une revente anticipée expose au remboursement de l’aide perçue.
Les critères d’éligibilité en résumé
- Véhicule électrique de catégorie M1, voiture particulière à motorisation 100 % électrique
- Coût d’acquisition inférieur ou égal à 47 000 € TTC, batterie comprise
- Masse en ordre de marche inférieure à 2,4 tonnes
- Score environnemental égal ou supérieur à 60 points
- Voiture neuve, jamais immatriculée auparavant, assemblée de préférence en Europe
- Achat ou location de 24 mois minimum, conservation pendant deux ans
Ces critères sont cumulatifs : un seul manquement ferme l’accès à la prime, et le vendeur en tient compte avant d’enregistrer la commande. C’est particulièrement vrai du score environnemental, qui exclut à lui seul une large part des véhicules électriques importés.
Les conditions liées au ménage
Le revenu fiscal de référence
Tout repose sur le revenu fiscal de référence par part, celui qui figure sur votre avis d’imposition. Les plafonds correspondent aux déciles de revenus utilisés par l’État pour l’ensemble des aides à la transition énergétique, ce qui permet de réutiliser des plafonds déjà connus des ménages.
- Les plafonds reprennent les déciles de revenus publiés par l’État
- Le revenu retenu est celui par part, pas le revenu total du foyer
- L’avis d’imposition de l’année en cours fait foi
- Un ménage peut passer d’une tranche à l’autre d’une année sur l’autre
Les ménages modestes
Les ménages modestes, sous 16 880 € de revenu par part, bénéficient des montants les plus élevés. Pour eux, l’aide peut couvrir le quart du prix d’une citadine électrique neuve, ce qui ramène certains modèles éligibles sous la barre des 15 000 €. Bon à savoir : les plafonds s’apprécient au moment de la commande.
Les gros rouleurs
Une tranche intermédiaire existe pour les personnes parcourant plus de 12 000 km par an avec des revenus moyens, la dépendance à la voiture pesant davantage sur ceux qui roulent beaucoup.
Les professionnels
Un professionnel bénéficie d’un montant nettement inférieur, de l’ordre de 600 €, porté au double dans les zones non interconnectées. Les taxis et véhicules de transport de personnes relèvent d’un barème spécifique, proche de celui des particuliers.
Bonus écologique et leasing : comment ça marche ?
LOA et location longue durée
Le leasing ouvre droit au bonus écologique dans les mêmes conditions que l’achat, dès lors que le contrat porte sur 24 mois ou plus. L’aide est alors déduite du montant financé, ce qui allège le loyer mensuel pendant toute la durée du leasing. Le gain atteint souvent 80 à 150 € par mois sur une citadine.
Attention à la lecture de l’offre : certains loueurs intègrent l’aide sans la faire apparaître. Demandez le détail du calcul avant de signer, car un leasing présenté comme avantageux peut simplement répercuter une aide à laquelle vous aviez droit.
- Contrat de 24 mois minimum, LOA ou location longue durée
- Aide déduite du montant financé, donc répercutée sur le loyer
- Mêmes plafonds de revenus et mêmes critères de véhicule qu’à l’achat
- Conservation du contrat pendant deux ans, sans résiliation anticipée
Le leasing social
Le leasing social reste un dispositif distinct, réservé aux ménages modestes et ouvert par campagnes limitées. Il mobilise une aide renforcée pour proposer des loyers de quelques dizaines d’euros par mois. Notre article sur le leasing social détaille les conditions d’accès et le calendrier.
Et la location de courte durée ?
Un contrat de moins de 24 mois n’ouvre aucun droit. C’est le seuil ferme du dispositif, sans tolérance possible.
Comment obtenir le bonus écologique ?
La déduction directe à l’achat
C’est le cas général, le plus confortable, et celui qui évite toutes les démarches. Le concessionnaire déduit l’aide de la facture et se fait rembourser ensuite par le fournisseur d’énergie partenaire. Vous ne faites l’avance de rien, et une nouvelle voiture peut ainsi être réglée prime déduite dès la commande.
La demande a posteriori
Si le vendeur ne propose pas la déduction directe, la demande se dépose en ligne, sur le site du fournisseur d’énergie choisi ou via la plateforme officielle accessible depuis economie.gouv.fr. Le ministère y maintient une page d’actualité sur le dispositif. Le versement intervient généralement sous quelques semaines, après vérification des pièces sur la plateforme gouv.fr dédiée.
Les pièces à fournir
- Avis d’imposition de l’année en cours, pour justifier le revenu fiscal de référence
- Bon de commande ou contrat de location mentionnant la durée
- Facture d’acquisition du véhicule, une fois celui-ci livré
- Certificat d’immatriculation à votre nom
- Attestation sur l’honneur de conservation du véhicule pendant deux ans
Point de vigilance : la demande doit être engagée avant la commande dans la plupart des cas. Signer un bon de commande sans avoir signalé votre intention de bénéficier de l’aide peut suffire à la perdre.
Et la prime à la conversion ?
C’est une question fréquente et la réponse est nette : la prime à la conversion, qui récompensait la mise au rebut d’un vieux véhicule, a disparu. Aucun dispositif national n’a pris sa suite pour les véhicules électriques, et le bonus écologique ne la remplace pas davantage.
Certaines collectivités ont pris le relais avec leurs propres aides à la casse d’un véhicule ancien. Elles se cumulent avec le bonus écologique et méritent d’être cherchées avant d’acheter, car leur montant atteint parfois 2 000 €.
Le bonus écologique est-il cumulable ?
Oui, avec plusieurs aides locales. Les collectivités, régions et métropoles proposent leurs propres aides à l’achat de véhicules propres, cumulables avec le bonus écologique dans la limite du prix de la voiture. En cumulant tout, l’aide peut atteindre des montants considérables en France.
- Aides régionales et départementales à l’acquisition d’un véhicule électrique
- Aides des métropoles, parfois conditionnées à la mise au rebut d’un ancien véhicule
- Prime à l’installation d’une borne de recharge à domicile
- Avantages fiscaux pour les véhicules de société
Notre article sur l’installation d’une borne de recharge recense les aides disponibles sur ce second poste, souvent oublié dans le calcul du budget total.
Les erreurs qui font perdre le bonus écologique
- Signer le bon de commande avant d’avoir signalé votre intention de bénéficier de l’aide
- Choisir un véhicule dont le coût dépasse de peu les 47 000 € TTC
- Oublier de vérifier le score environnemental du modèle à la date de commande
- Accepter un leasing de moins de 24 mois sans comparer avec un contrat plus long
- Revendre la voiture avant deux ans, ce qui expose au remboursement
- Ne pas demander par écrit le montant de l’aide avant de signer
La dernière erreur est la plus coûteuse depuis que le montant varie d’un réseau à l’autre : deux concessionnaires peuvent proposer des primes séparées de plusieurs centaines d’euros sur le même modèle.
Jusqu’à quand le dispositif est-il ouvert ?
Les commandes et locations engagées jusqu’au 31 août 2029 restent couvertes par le dispositif. C’est une visibilité rare pour une aide nouvelle de ce type, mais elle reste relative : les montants pouvant varier avec le cours des CEE, un bonus écologique de 7 000 € en 2026 n’en garantit pas autant en 2028.
Les montants ont été revalorisés en décembre, à la hausse pour les ménages modestes. Les constructeurs ajustent par ailleurs fréquemment leurs offres au mois de décembre, en fin d’exercice comptable, et décembre reste à ce titre un bon mois pour commander. Bon à savoir : c’est la date de la commande, et non celle de la livraison, qui détermine le barème appliqué. Une voiture commandée en janvier et livrée en juin conserve donc la prime de janvier. À l’autre bout, une commande passée en septembre 2029 arrivera trop tard pour bénéficier du dispositif.
Questions fréquentes sur le bonus écologique
Le bonus écologique a-t-il disparu ? Non. Il porte un autre nom et repose sur un autre financement depuis le 1er juillet 2025, mais l’aide existe, et ses montants dépassent ceux de l’ancien bonus écologique pour les ménages modestes.
Puis-je en bénéficier pour l’achat d’une voiture d’occasion ? Non, le dispositif vise le véhicule neuf uniquement. Certaines aides locales couvrent les voitures d’occasion, à vérifier auprès de votre collectivité sur son site.
Comment savoir si un modèle est éligible ? La liste officielle des voitures éligibles au score environnemental est publiée par l’Ademe et actualisée régulièrement. Un modèle peut sortir de la liste des véhicules éligibles si sa production automobile est déplacée hors d’Europe.
Le bonus écologique est-il imposable ? Non, il n’entre pas dans le revenu imposable et n’a aucune incidence sur votre avis d’imposition de l’année suivante.
Que se passe-t-il si je revends avant deux ans ? Le remboursement de l’aide peut être exigé. La condition de conservation est contrôlée via le certificat d’immatriculation.
Ce qu’il faut retenir
- Le bonus écologique a été remplacé au 1er juillet 2025 par la prime coup de pouce, financée par les CEE
- Le montant n’est pas fixé par la réglementation : il varie selon l’entreprise qui le verse
- Les montants pratiqués vont d’environ 3 600 € à plus de 7 000 € selon les revenus
- Une bonification batterie européenne d’environ 2 350 € peut s’y ajouter
- Le véhicule doit coûter moins de 47 000 € TTC, peser moins de 2 400 kg et obtenir 60 points de score environnemental
- Le leasing y donne droit à partir de 24 mois d’engagement
- Le véhicule doit être conservé deux ans sous peine de remboursement
- Le dispositif couvre les commandes engagées jusqu’au 31 août 2029
