Douze marques de voitures américaines existent encore : Ford, Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC, Dodge, Chrysler, Jeep, Ram, Lincoln, Tesla et Rivian. Trois groupes en détiennent l’essentiel, dont l’un est aujourd’hui européen.
En France, seules Ford et Tesla sont réellement diffusées, avec 2,3 % et 1,6 % du marché en 2025. Les autres se comptent en quelques centaines d’immatriculations, souvent importées à l’unité.
Découvrez la liste des marques de voitures américaines, celles qui ont disparu, celles qui reviennent en Europe, et la marche à suivre pour importer un véhicule américain en France. Ces informations valent aussi bien pour un véhicule neuf que pour un véhicule de collection.
Les marques de voitures américaines en activité
| Marque | Création | Groupe | Disponible en France |
|---|---|---|---|
| Ford | 1903 | Ford Motor Company | oui, 2,3 % du marché |
| Chevrolet | 1911 | General Motors | retour annoncé sur les gros modèles |
| Cadillac | 1902 | General Motors | oui, depuis 2026 |
| Buick | 1899 | General Motors | non |
| GMC | 1911 | General Motors | non |
| Dodge | 1900 | Stellantis | par importation |
| Chrysler | 1925 | Stellantis | non |
| Jeep | 1941 | Stellantis | oui |
| Ram | 2010 | Stellantis | par importation |
| Lincoln | 1917 | Ford Motor Company | non |
| Tesla | 2003 | Tesla | oui, 1,6 % du marché |
| Rivian | 2009 | Rivian | non |
Les trois grands constructeurs américains
General Motors, le plus vaste ensemble
General Motors a été créée en 1908 à Detroit, dans le Michigan. Le groupe réunit aujourd’hui quatre marques : Chevrolet pour le grand public, Cadillac pour le luxe, GMC pour les utilitaires et les pick-up, Buick pour le milieu de gamme. Ces quatre marques couvrent l’essentiel de l’automobile américaine de grande diffusion.
General Motors a été le premier constructeur automobile du monde pendant plus de soixante-dix années, jusqu’en 2008, où Toyota lui a pris cette place. Le groupe avait quitté l’Europe en 2017 en cédant Opel à PSA, et y revient en 2026 avec ses gros modèles.
Ford Motor Company, l’inventeur de la production de masse
Ford Motor Company a été fondée en 1903 par Henry Ford à Dearborn, dans le Michigan. Henry Ford n’a pas inventé l’automobile, mais la chaîne de montage mobile, qui a fait passer le temps de production d’une voiture de douze heures à quatre-vingt-treize minutes. Cette méthode a fait de l’automobile un objet produit en grandes séries, et l’industrie automobile mondiale l’a copiée en quelques années.
Le groupe possède Ford et Lincoln, sa division de luxe. La Ford Model T, produite de 1908 à 1927 à plus de quinze millions d’exemplaires, reste le véhicule qui a mis les États-Unis sur la route. Ford Motor Company appartient encore en partie à la famille de son fondateur, cas unique parmi les grands constructeurs.
Stellantis, l’héritier américain de Chrysler
Chrysler a été créée en 1925 par Walter Chrysler. Le groupe a absorbé Dodge dès 1928, puis American Motors et Jeep en 1987. Après le rapprochement avec Fiat en 2014 puis avec PSA en 2021, ces marques américaines appartiennent à Stellantis, groupe de droit néerlandais.
Les marques de voitures américaines, une par une
Ford, la marque américaine la plus vendue en France
Ford est la seule marque américaine généraliste réellement installée en France, avec 2,3 % du marché en 2025 et environ 2 % en 2026. La gamme française réunit le Puma, l’Explorer, le Capri, la Mustang Mach-E et l’utilitaire Transit.
La Ford Mustang, produite depuis 1964, reste le modèle emblématique de la marque et la seule voiture de sport américaine disponible dans un réseau officiel français. Ford a annoncé en 2026 une nouvelle gamme européenne de cinq modèles pour reconquérir le continent.
Chevrolet, le grand public de General Motors
Chevrolet a été créée en 1911 par Louis Chevrolet, un pilote suisse, et William Durant, le fondateur de General Motors. C’est la marque de volume du groupe aux États-Unis, avec des berlines, des SUV et des pick-up, catégorie où l’automobile américaine reste la première du monde.
La Chevrolet Corvette, produite depuis 1953, et la Chevrolet Camaro sont les deux modèles connus des amateurs européens. La Corvette a couru au Mans à de nombreuses reprises dans la catégorie GT : sa version de course repose sur une base technique propre, et ses performances la placent au niveau des sportives européennes. Chevrolet avait quitté l’Europe en 2015 ; General Motors annonce le retour du Silverado, du Tahoe et du Suburban, trois véhicules de très grandes dimensions, en France.
Cadillac, le luxe américain
Cadillac a été fondée en 1902 et doit son nom à Antoine de Lamothe-Cadillac, un Gascon fondateur de Detroit. Son logo reprend d’ailleurs les armoiries de cette famille gasconne. C’est la marque de référence des automobiles de luxe américaines depuis plus d’un siècle, et sa réputation date de l’époque où une Cadillac symbolisait la réussite américaine. Chaque véhicule y est proposé en plusieurs versions, avec un catalogue d’options très fourni.
Le Cadillac Escalade, grand SUV de plus de cinq mètres, est le modèle le plus connu. Cadillac est revenue en France en 2026 avec deux SUV électriques, le Lyriq et l’Optiq, distribués dans un réseau officiel.
Dodge, la performance à l’américaine
Dodge a été créée en 1900 par les frères Horace et John Dodge, d’abord comme fabricant de pièces pour Ford. La marque s’est spécialisée dans les modèles à forte performance : Dodge Charger, Challenger et Viper.
Dodge n’a pas de réseau officiel en France. Ces véhicules américains s’y achètent uniquement par importation, auprès de spécialistes qui gèrent l’homologation et la carte grise. Les modèles disponibles dépendent alors du stock de l’importateur.
Jeep, le 4×4 né de la guerre
Jeep est née en 1941 d’un cahier des charges de l’armée américaine pour un véhicule tout-terrain léger. Le Willys MB en est le premier modèle ; avec le Ford GPW construit sous licence, plus de six cent mille exemplaires sont sortis des usines pendant la guerre.
Le Wrangler descend directement de ce modèle et reste le seul 4×4 américain vendu en France dans un réseau officiel, avec l’Avenger et le Compass, produits en Europe par Stellantis.
Lincoln, Buick, GMC et Ram
Ces quatre marques n’ont pas de réseau en France. Lincoln est la marque de luxe de Ford, connue pour la Continental. Buick occupe le milieu de gamme de General Motors. GMC produit les utilitaires du même groupe, et Ram les pick-up de Stellantis, dont le Ram 1500, le pick-up le plus importé en France.
Tesla et les nouveaux constructeurs
Tesla a été créée en 2003 et a produit sa première voiture en 2008. La marque pèse 1,6 % du marché français, avec la Model 3 et le Model Y. C’est la seule marque américaine à s’être imposée en Europe depuis la guerre.
Rivian et Lucid complètent la liste des nouveaux constructeurs américains. Lucid a annoncé son arrivée en France, Rivian reste pour l’instant réservée au marché nord-américain. Le succès de Tesla en Europe tient surtout à son réseau de recharge, grâce auquel la marque a rendu la vente d’une électrique possible sans réseau de concessions.
Les marques de voitures américaines disparues
L’industrie automobile aux États-Unis a laissé disparaître des dizaines de marques au fil du siècle. Voici les plus importantes, avec leur période d’activité.
- Oldsmobile, 1897-2004 : la plus ancienne marque américaine, arrêtée par General Motors ;
- Packard, 1899-1958 : le luxe américain d’avant-guerre ;
- Studebaker, 1902-1966 : constructeur de l’Indiana, disparu faute de volume ;
- Pontiac, 1926-2010 : marque sportive de General Motors, victime de la crise de 2008 ;
- Plymouth, 1928-2001 : marque d’entrée de gamme de Chrysler ;
- Mercury, 1938-2011 : marque intermédiaire de Ford Motor Company ;
- American Motors, 1954-1988 : quatrième constructeur américain, absorbé par Chrysler ;
- Saturn, 1985-2010 : tentative de General Motors face aux marques japonaises ;
- Hummer, 1992-2010 : dérivé civil du véhicule militaire, revenu depuis en modèle GMC.
La crise de 2008 a été le tournant : General Motors a supprimé Pontiac, Saturn et Hummer en deux années, et Chrysler a été sauvé par l’État avant son rachat par Fiat. Le nom Hummer est depuis revenu comme gamme de véhicules électriques chez GMC, mais l’ancienne entreprise Hummer n’existe plus.
Ce qui caractérise les voitures américaines
Les véhicules américains se reconnaissent à trois traits constants depuis des décennies : de grandes dimensions, des moteurs de forte cylindrée, et un équipement généreux à prix contenu. L’essence peu chère aux USA explique cette culture automobile de la grosse cylindrée, que l’on retrouve sur presque tous les véhicules du pays.
La conséquence en France est directe : la fiscalité automobile pénalise lourdement ces véhicules. Un SUV américain de 300 chevaux déclenche un malus qui peut dépasser le tiers du prix du véhicule, et les frais de carte grise suivent la même logique. Ces véhicules coûtent donc bien plus cher en France qu’aux États-Unis.
Ces automobiles restent conçues pour rouler sur de longues distances à vitesse modérée. Sur route française, un véhicule américain se révèle confortable mais encombrant, et la consommation reste supérieure à celle d’un modèle européen équivalent. Aucune entreprise américaine n’a conçu de véhicules pour les rues européennes : ces voitures sont pensées pour un autre monde.
Les marques américaines de luxe
Trois marques défendent le luxe américain. Cadillac reste la référence historique, avec l’Escalade et une gamme électrique nouvelle. Lincoln joue la même carte chez Ford, sans présence européenne. Tesla occupe une place à part : son prix la place dans le haut de gamme, mais son positionnement est technologique.
Aucune marque américaine n’atteint le niveau de Rolls-Royce ou de Ferrari. Les automobiles de luxe américaines se distinguent par la taille et l’équipement plutôt que par la rareté ou la fabrication manuelle.
Où acheter une voiture américaine en France ?
Trois canaux existent, et la différence de sécurité entre eux est considérable.
- le réseau officiel, pour Ford, Jeep, Tesla et désormais Cadillac : garantie constructeur et entretien classiques ;
- les importateurs spécialisés, pour Dodge, Ram, Chevrolet et les modèles de collection : homologation comprise dans le prix ;
- l’importation personnelle depuis les États-Unis : la moins chère à l’achat, la plus lourde en démarches.
Avant tout achat d’un véhicule américain, vérifiez la disponibilité des pièces. Sur un modèle jamais commercialisé en Europe, un délai de six semaines pour une pièce n’a rien d’exceptionnel.
Comment importer une voiture américaine en France ?
L’importation d’un véhicule des États-Unis suit un parcours précis. Chaque étape conditionne la suivante, et une erreur en début de procédure bloque la carte grise.
- obtenir le titre de propriété américain, appelé title, et la facture d’origine ;
- acquitter les droits de douane de 10 % et la TVA de 20 % sur la valeur du véhicule ;
- récupérer le certificat 846 A auprès de la douane française ;
- obtenir une attestation d’identification, faute de certificat de conformité européen ;
- faire passer une réception à titre isolé auprès de la DREAL de votre département ;
- modifier l’éclairage, les clignotants et le compteur pour respecter les normes françaises ;
- passer le contrôle technique, puis demander la carte grise.
Comptez de 3 000 à 6 000 euros de frais au-delà du prix d’achat, et un délai de trois à six mois. Les conditions changent d’un jour à l’autre selon les droits de douane en vigueur : à voir avec votre transitaire avant de vous engager. Un véhicule de plus de trente ans échappe à la réception à titre isolé et peut obtenir une carte grise de collection, procédure nettement plus simple.
Questions fréquentes
Quelles marques américaines sont vendues en France ?
Ford, Tesla, Jeep et, depuis 2026, Cadillac disposent d’un réseau officiel. Chevrolet revient sur ses gros modèles. Toutes les autres marques américaines passent par des importateurs indépendants.
